Het extreem agressieve, in de lengterichting lopende, schepvormige profiel van de motor zorgt voor grip op zowel zachte, modderige als harde, rotsachtige ondergronden, met minimale gevolgen voor de prestaties op verharde wegen.
Gemaakt met een robuuste rubbersamenstelling, is deze band ontworpen voor optimale prestaties op alle wegen, zowel in natte als droge omstandigheden, zonder in te leveren op comfort, duurzaamheid, wegligging en stabiliteit.
Levert indrukwekkende prestaties op modderige paden en ruwe grindwegen, maar kan ook prima overweg met verharde wegen en snelwegen, zodat je die moeilijk bereikbare routes kunt bereiken.
Deze auto is geclassificeerd als M+S en is slechts voor 20% geschikt voor gebruik op de openbare weg. Hij is ontworpen voor allround prestaties en vertrouwen op alle soorten onverharde wegen, en met name op uitdagende offroad-paden.
Een speciaal voor avontuurlijke ritten ontworpen band met een diep/breed noppenpatroon dat een balans biedt tussen maximale tractie buiten de gebaande paden en voorspelbaar rijgedrag op de weg.
De XT+ voorband is ideaal voor gebruik met de XT+ achterband, maar kan ook prima gecombineerd worden met de Enduro Trail XT achterband.
Geschikt voor alles van grote adventure-motoren tot eencilinder dual-sportmotoren.
Ontworpen voor 20% weggebruik / 80% off-road gebruik op adventure- en dual-sportmotoren.
Vervangt de voorzijde van de E-13 Rally Star en de achterzijde van de E-09 en E-12 Rally Star.
Aanbevolen voor avontuurlijke tourmotoren met dubbele functie in rally-uitvoering.
De Enduro Trail XT+ achterband heeft hetzelfde extreem agressieve, in de lengterichting uitlopende profielblok als de bekende E-09, met een vlak profiel en een gemiddelde profieldiepte van 13,2 mm.
